В Химках на мою машину села ЛОШАДЬ

а у меня что ужасное! 5 репетиторв! и все задают! кошмар... лучше бы на меня села лошадь!

8 июля 2007 года станет знаковой датой для дальнейшего развития бизнеса концерна Nissan в России - в этот день будет заложен первый камень российского завода марки в Санкт-Петербурге. Церемонию планируется провести в рамках XI Петербургского международного экономического форума.
Еще 13 июня 2006 года японская компания Nissan и Минэкономразвития РФ подписали соглашение об организации промышленной сборки автомобилей марки на территории России. Также было подписано инвестиционное соглашение с администрацией Санкт-Петербурга, где и будет размещено производство. Со стороны автоконцерна соглашение подписал президент компании Карлос Гон, со стороны Минэкономразвития – Герман Греф, со стороны администрации Санкт-Петербурга – Валентина Матвиенко.
Под Питером будет производиться полный цикл сборки автомобилей, включая сварку и покраску. По словам Г. Грефа, мощность производства составит 50 000 автомобилей в год. Общий объем предполагаемых инвестиций составит 200 млн. долларов. На производстве будут заняты 750 человек.

Ну что, перестаем покупать Ниссан?

Международная федерация автоспорта (FIA) запретила командам “Формулы-1” использовать любые антипробуксовочные системы.
Это положение уже внесено в технический регламент и начнет действовать с 2008 года.
Антипробуксовочные системы были разрешены в 2001 году. Тогда это решение было вынужденным, так как в FIA подозревали, что некоторые команды так или иначе ограничивают мощность моторов при старте, чтобы избежать пробуксовки колес. Так как доказать это не удавалось, в FIA решили просто легализовать данные системы.
Решение о возврате запрета на использование электронных антипробуксовочных систем принято в связи с введением в “Формуле-1” унифицированных блоков управления двигателями. С их появлением инспекторам FIA будет гораздо легче контролировать наличие в болидах запрещенных устройств.

"Ночные гонки – это нечто такое, чего не было раньше, нечто неординарное и революционное. И как любая новинка, требуют внимательного изучения перед тем, как их внедрять", – говорит Марк Уэббер.
"Надо очень внимательно исследовать вопрос. Все что касается освещения, безопасности гонщиков, маршалов и обслуживающего персонала. Очень многое вызывает вопросы, которые пока остаются без ответов. Неплохо бы и подумать о том, что делать ночью в дождь, например.
Мы все очень любим гоняться на новых трассах, а Сингапур – очень красивое и чистое место, думаю здесь будет здорово.
С другой стороны, мне бы хотелось, чтобы мы больше внимания уделяли местам, откуда произошел автоспорт, не стоит отворачиваться от Европы и целиком уходить на Восток.
Да, конечно, я согласен, что такие новые трассы как Шанхай или Стамбул очень любопытны и пользуются большой финансовой поддержкой со стороны правительства. Как участники чемпионата мира, мы должны ездить по всему земному шару и выступать перед болельщиками разных стран, это в порядке вещей. Некоторые трассы пропадают из календаря со временем, появляются новые. Но мы начинаем понемногу терять то, что пропитано истинным духом Формулы 1 – к примеру, Имолу или Спа.
Я очень надеюсь на то, что с приходом новых трасс в чемпионат мира, мы все-таки будем помнить и о старых."

Кими Райкконен победой в первой гонке сезона отметил свой дебют в составе легендарной «Феррари». Компанию финскому пилоту на подиуме составили гонщики «Макларена» Фернандо Алонсо и новичок Льюис Хамильтон.

Начинать в дождь -- хорошая примета. Так что когда в пятницу в Мельбурне разразилась гроза, никто из участников стартующего 58-го чемпионата мира в классе «Формула-1» не огорчился. Тем более что к началу первых тренировочных заездов осадки прекратились, хотя трасса оставалась мокрой. В этом сезоне пятничные тренировки приравнены к тестам, что позволяет командам не экономить на резине и не беречь моторы. Так что лишней возможности проверить дождевые покрышки гонщики были только рады. ( Read more... )

из "ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4х4"

Короткобазная Toyota Land Cruiser 70 с дизельным двигателем - отличный выбор для «бездорожных покатушек». Внедорожник в штатном исполнении близок по проходимости к «уазику», но при этом подержанный «японец» вполне надежен и ломается не чаще нового отечественного авто. При соответствующей подготовке машины на ней можно смело пускаться на штурм самого серьезного бездорожья.



Приобретя короткобаз-ную «семидесятку», ее владелец первым делом установил лифт-комплект подвески Ironman, большие колеса с резиной BF Goodrich, вживил в мосты блокировки ARB и снабдил атмосферный дизель «турбиной». Поведение машины на бездорожье заметно улучшилось по сравнению со стандартным вариантом, но все же на серьезные трофи выезжать было рано. Ну как пробираться по заболоченному лесу без лебедки? Да и такую полезную на бездорожье вещь, как хай-джек, толком использовать невозможно, поскольку неясно куда, собственно, можно подвести клюв механизма так, чтобы не изуродовать кузов.( Read more... )

Мировая премьера: новый BMW 1-й серии

Новый BMW 1-serie / БМВ 1-серии характеризуют дополнительный вариант кузова, целенаправленные изменения дизайна передней и задней части, новые цветовые акценты и высококачественные материалы отделки салона, а также новые двигатели. Созданные заново силовые агрегаты обеспечивают больше мощности при значительном снижении расхода топлива. Мощность гаммы двигателей составляет от 85 кВт/115 л.с. до 195 кВт/265 л.с. Успешная компактная модель по-прежнему является единственным автомобилем в своем сегменте, который благодаря заднему приводу доставляет типичное для марки BMW / БМВ удовольствие за рулем. Впервые новый BMW 1-serie / БМВ 1-серии предлагается сразу в двух версиях – практичной пятидверной и особенно спортивно-динамичном трехдверном варианте.

( очень много всего с картинками )